游艇FRP制造工藝的注意細(xì)節(jié)

玻璃鋼游艇以輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、外型美觀、可設(shè)計(jì)性好、維修保養(yǎng)方便等諸多優(yōu)點(diǎn)而受到用戶的廣泛關(guān)注和普遍歡迎，同時(shí)玻璃鋼游艇制作工藝也在不斷發(fā)展，接下來我們來詳細(xì)了解一下游艇FRP制造工藝的注意細(xì)節(jié)：

1. Proper core installation（夾芯材料的安裝）：

目前有兩種常用的夾芯材料- Closed-cell foam and End -grain balsa core, 這是兩種既便宜又實(shí)用的材料，但是輕木夾芯材料須預(yù)浸濕。

通常做法是：在富含樹脂的 CSM 表面鋪上預(yù)浸濕的芯材。（真空吸附工藝除外）/ 因?yàn)橛瓮в泻芏?Curvature， 而且芯材都是有鋸口，所以怎樣避免鋸口處的強(qiáng)度不減弱是廠家應(yīng)該注意的問題，如果僅僅用樹脂填滿，這樣做是很危險(xiǎn)的，在實(shí)際使用中，一旦受撞擊，就會很容易出現(xiàn)裂紋，在正常情況下或者冰凍情況下，水分會滲透入結(jié)構(gòu)層，破壞強(qiáng)度結(jié)構(gòu)。

通常采用避免的方法是：最復(fù)雜最好的辦法是坡口搭接，另外一個(gè)是使用填充物和用纖維包裹該鋸口的空隙。盡管 FRP 船體最強(qiáng)調(diào)的是：多纖維，高強(qiáng)度，但是這個(gè)結(jié)論對于芯材是唯一的除外。

2. 任何 FRP 工藝都應(yīng)避免過多的樹脂

正常情況下：如果完全使用 Mat 的結(jié)構(gòu)，纖維含量應(yīng)該在 28%重量左右，即樹脂含量在 72%左右；

如果完全使用 WR，纖維含量應(yīng)該在 45-50% 左右，即樹脂和纖維幾乎對半；

如果使用 Mat 和 WR 搭配，纖維含量應(yīng)該在 35%左右，即 樹脂含量在 65%，所以可以看出含纖維量最高的是完全 WR 結(jié)構(gòu)的船體，第二的是 Mat 和 WR 結(jié)合的船體，但是完全 WR 的船體是不可能的，因?yàn)?WR 之間的空隙高度的不同，造成層與層之間沒法很好的粘合。所以 Mat 和 WR 是目前常用的方法。

對于一條完成的游艇，纖維和樹脂的使用比列（按重量）應(yīng)該是 35% - 65%， 可以用燃燒法來測試其結(jié)果。

結(jié)論：高纖維-高強(qiáng)度 -這是游艇設(shè)計(jì)和制造的指導(dǎo)思想（夾芯材料的安裝除外）

3. 樹脂類型：

通常的有聚酯 （Polyster) 和乙烯基 （Vinylester），通常 Polyster 已經(jīng)添加了Catelyst 和 Accelerator，如果沒有添加的，使用 MEKP 催化系統(tǒng)的時(shí)候，要注意添加順序和使用方法，以防意外。

4. 正確的糊層工藝：

游艇結(jié)構(gòu)是由幾部分組成的：

-表面層 含膠衣，屏障層（可選）防滲層（防腐層） - Surface barrier (anti-corrosion barrier)

-結(jié)構(gòu)層- structure barrier

-加強(qiáng)構(gòu)件- scantling reinforcement

A. 表面層：

- 膠衣 ：計(jì)算出模具的面積，X 厚度（正常 0.5 - 0.75 mm) = 得出需要的重量（均勻的 噴涂于模具表面，不夠或者剩余都會造成膠衣層出現(xiàn)問題，過厚- 干燥后易出現(xiàn)裂紋，過薄 - 不會出現(xiàn)光滑的外表面，也達(dá)不到保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)層的防腐要求。

- 膠衣達(dá)到“指干” 后，敷設(shè)一層表面氈，該表面氈須富含樹脂，能達(dá)到 80%以上。為了防止“print out" 現(xiàn)象，可以再敷設(shè)一層短切氈。

- 等待干燥后，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)層的敷設(shè)。（干燥時(shí)間在控制的溫濕度下 6-8 小時(shí)應(yīng)該足夠了）

B. 結(jié)構(gòu)層：

須 Mat-WR 交替敷設(shè)，在滿足粘合的前提下，盡量使樹脂的含量減少。

這段工藝，要控制樹脂和纖維在重量的比例為：65%-35% ，最后一層-建議使用 CSM-短切氈結(jié)束，一是為下面的工作打好基礎(chǔ)，保證了內(nèi)表面的光滑度和防水性能，二是-這是關(guān)鍵的干燥放熱層。

C. 加強(qiáng)層：

在結(jié)構(gòu)層完全干燥后，開始加強(qiáng)層的敷設(shè)，在工作前，應(yīng)輕微打磨，用 CSM 結(jié)束的，打磨后，不會影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但是用 WR 結(jié)束的最后一層，一旦打磨，會磨斷纖維，破壞強(qiáng)度。

然后清潔。對于已經(jīng)放置超過 3 個(gè)月左右的船底殼，在開始加強(qiáng)前， 應(yīng)使用苯乙烯 styrene軟化，不能使用 Acetone 丙酮，它有很強(qiáng)的有機(jī)物溶解能力。

在實(shí)際的操作過程中和具體的工藝?yán)?，有更多的注意事?xiàng)和理論上的指導(dǎo)，由于篇幅有限，無法完整并清楚的表達(dá)。建議廠家以理論為基礎(chǔ)，來指導(dǎo)操作人員按照制度去完成每一個(gè)工藝。沒有理論，僅憑實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)或者估算來建造一條游艇，雖然更簡單，但是也會出現(xiàn)更麻煩的問題。

附：游艇制造用材解決方案

1、游艇用材頂級方案

膠衣：AOC.力聯(lián)思 8373-W-XXXXUV

防滲層：AOC.力聯(lián)思 430ACT，EMC300-1040-E01/P20中國巨石 短切氈   

結(jié)構(gòu)層：真空導(dǎo)入AOC.力聯(lián)思 430LV系列，AOC.力聯(lián)思 4082-G-33N樹脂（巨石纖維氈布，鋪層根據(jù)船艇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)），手糊AOC.力聯(lián)思 430ACT、AOC.力聯(lián)思 P61TV-956/N/KR

2、游艇用材經(jīng)典方案

膠衣：AOC.力聯(lián)思   8373-W-XXXX

防滲層：AOC.力聯(lián)思 430ACT，2層EMC300-1040-E01/P20中國巨石 短切氈

結(jié)構(gòu)層：真空導(dǎo)入 AOC.力聯(lián)思430LV系列，( 中國巨石纖維氈布，鋪層根據(jù)船艇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)）；手糊 AOC.力聯(lián)思 8388-P-921樹脂

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業(yè)務(wù)咨詢：18026298689（賴經(jīng)理）